Guide
Priset på ett bilbatteri beror mest på teknik, köldstartström och kapacitet. Sortimentet spänner från 1275 kronor för ett mindre öppet blybatteri till 5499 kronor för det mest avancerade AGM-batteriet. Guiden visar konkreta exempel och förklarar vad som ligger bakom prisskillnaden.
Red Power RP62 kostar 1275 kronor och är ett öppet 62 Ah-batteri med 480 A köldstartström för personbilar utan start och stopp. Den enklare, vätskefyllda konstruktionen och den lägre köldstartströmmen förklarar priset jämfört med övriga batterier i sortimentet. För en bil utan start och stopp och utan extrem elförbrukning täcker den här typen av batteri de flesta behov.
Ju mer kapacitet och köldstartström ett öppet blybatteri har, desto högre pris, eftersom mer blymassa och en kraftigare konstruktion krävs. Red Power RP225 på 225 Ah och 1050 A köldstartström kostar 4590 kronor, vilket visar hur priset stiger med storleken inom samma teknik snarare än bara mellan olika märken. Storleken ska ändå väljas efter fordonets krav, inte efter budget.
Optima YellowTop S 5.5 kostar 5499 kronor och är sortimentets dyraste batteri, ett AGM-batteri på 75 Ah med 975 A köldstartström byggt för både motorstart och strömkrävande utrustning. Den förseglade AGM-konstruktionen, den höga köldstartströmmen och det dubbla användningsområdet förklarar priset. Banner Running Bull, det andra AGM-batteriet i sortimentet, ligger lägre i pris med 70 Ah och 720 A.
Aktuellt sortiment
Leveranstid: 1-3 arbetsdagar
Art.nr B0851-187
Vanliga frågor
AGM-konstruktionen med bunden elektrolyt i glasfibermattor kostar mer att tillverka och gör batteriet tåligare mot vibrationer och förseglat mot läckage. Den tekniken krävs bara i bilar med start och stopp-system eller hög elförbrukning.
Ja, om bilen saknar start och stopp och inte har hög elförbrukning. Ett öppet blybatteri med rätt kapacitet och köldstartström för fordonet fungerar lika bra som ett dyrare alternativ i den situationen.
Inom samma teknik, ja. Mer blymassa och högre köldstartström höjer priset. Jämför ändå alltid mot fordonets faktiska krav, eftersom ett för stort batteri bara kostar mer utan att ge någon praktisk fördel.
Nästa steg
